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    2021-07-03华纳公司---保时捷将全球召回4.3万辆电动车

    据悉,因为需要连接逆变器进行编程并进行重新调试,因此这次召回只能在4S店进行,车主需要返回到当地经销商,来做相关的动力软件编程以及相关程序进级,进级过程约为1小时左右。这时仅需要让车子逐渐怠速,然

    后靠边泊车即可,车辆会在封闭再启动之后恢复正常使用。
    NHTSA则表示,假如调查过后确实发现车辆存在与安全有关的缺陷,NHTSA可能会向保时捷发出“召回要求”信函。据分析,这应该是全球范围已经售出的所有Taycan

    车辆。
    值得留意的是,这一召回发生前,有动静称美国高速公路安全治理局(NHTSA)预备对保时捷Taycan全面发起缺陷调查。根据官方给出的数据,本次需召回的Taycan车型总计4.3万辆,其中中国市场的召回数目为6000

    辆。
    根据保时捷的解释,在动力失去的情况下并不会伴随车辆的加速,车辆的加速踏板也会失效。 ”根据NHTSA发布的一份文件显示,目前调查办公室已经收到了9份来自车主的投诉和2份现场讲演,讲演称车辆“在所有速度行

    驶的过程中,都可能在没有向司机发出警告的情况下失去动力”。中国用户可以等待国家市场监视治理总局以及保时捷官方的召回通知,以便及时进级,避免泛起安全题目。
    保时捷方面解释称,此次召回是因为软件原因,车辆

    的控制单
    和动力电池单元之间的通信软件泛起了题目,题目泛起的概率约为0.3%,即在被召回的4.3万辆Taycan大约有不到150辆车可能会泛起这一题目,但出于安全考虑,保时捷仍旧决定进行这次的召回,来对Taycan的逆

    变器单元的软件进行重新设计,以彻底解决这一隐患。
    德国保时捷的工程师在公布召回动静后接受中国媒体的采访时称,他们已经开始着手调查这6起无法启动的特殊案例,有结果后会宣布原因。 2021年第一季度,Taycan全球

    销量9072辆,比拟去年同期大幅增长552%,在保时捷所有车型中的占比约为12.8%。
    保时捷发言人当时对此事回应称:“我们已经开始解决这个题目,我们将回答NHTSA的问询,假如证明车辆有题目的话,我们将迅速解决潜

    伏的缺陷。
    今年5月,据外媒报道,美国高速公路安全治理局(NHTSA)已经对2020至2021款保时捷Taycan发起初步评估,以便全面发起针对Taycan与动力损失相关的潜伏缺陷的调查。甚至在存案的9起案例中,有6起均导致

    了车辆无法再次启动。我们尚未收到与此题目有关的事故讲演。
    Taycan是保时捷旗下仅有的一款纯电动车型,外界有评价以为,它的泛起,迅速战胜了特斯拉Model S,使特斯拉在中大型电动车阵地上遭遇“滑铁卢”。数据显

    示,Taycan车型在2020全年总计销售20,015台,占保时捷去年总销量的7.4%,经迫临
    保时捷718去年21,784辆的全球销量。当前所有Taycan仍旧可以安全驾驶。

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